汽车弹簧硬度改变了会产生怎样的影响?
汽车目前已经是所有人日常生活中必不可少或者是不可或缺的重要部分;但众所周知汽车悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力联接装置的统称。悬架的主要作用是把地面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(驱动力和制动力)和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架(或承载式车身)上，以确保汽车的正常驾驶，是架关键由弹性元件、导向装置和阻尼元件（减振器弹簧）等三部分组成，可以这样说汽车弹簧是汽车上不可或缺的东西，但我们了解弹簧的硬度差异对汽车的影响有多大吗?接下来玉环坎门弹簧厂弹簧小编来给我们解答—下!
一、汽车弹簧硬度改变了会造成怎么样的影响?
(1）提升前后悬挂的弹簧硬度:行路性变硬，轮胎经络地面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力;
(6)只减少后悬挂的弹簧硬度:后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或减少转向不足的倾向;
(7)提升前防倾杆的硬度:前胎的防倾阻力提升，提升转向不足或减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴在地面;
(8)提升后防倾杆的硬度:后轮的防倾阻力提升，提升转向过度或减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴在地面。
一、汽车弹簧硬度改变了会造成怎么样的影响?
(1）提升前后悬挂的弹簧硬度:行路性变硬，轮胎经络地面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力;
(2）只提升前悬挂的弹簧硬度:前胎行路性变硬，前胎的防倾阻力提升，提升转向不足或是减少转向过度的倾向;
(3）只提升后悬挂的弹簧硬度∶后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力提升，提升转向过度或减少转向不足的倾向;
(4）只减少前后悬挂的弹簧硬度∶行路性边软，轮胎经过地面起伏时的循迹性可能会变好，抗侧倾能力变差;
(5)只减少前悬挂的弹簧硬度:前胎行路性边软，前胎防倾阻力减少，减少转向不足或是提升转向过度的倾向;(6)只减少后悬挂的弹簧硬度:后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或减少转向不足的倾向;
(7)提升前防倾杆的硬度:前胎的防倾阻力提升，提升转向不足或减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴在地面;
(8)提升后防倾杆的硬度:后轮的防倾阻力提升，提升转向过度或减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴在地面。
