1.气门弹簧
气门弹簧受高溫和周期性高频率交变力的作用，应用一定时间后便会出现磨损和塑性形变，使弹力变弱，导致气门关闭不严、发电机功率下降、排气冒黑烟、启动困难等故障。因而.要按时检查气门弹簧弹力。可在旧弹簧与新弹簧中间垫一块铁皮，夹在台虎钳上加压对比，看其缩短程度。当新弹簧压缩到原来2/3长度时，若旧弹簧比新弹簧短2mm，就应当更换。若一时无备件，可在旧弹簧上垫2mm左右的平垫圈，以填补其弹力的不足。通常状况下，气门弹簧应用2500～3000h后就应更换。
2.喷油泵柱塞弹簧
喷油泵柱塞弹簧同样的会受周期性高频率交变力的作用而磨损、变型，进而使其自由长度缩短，弹力变弱。弹力变弱后，柱塞的回位速度减慢。这样。当发动机高速运行时，柱塞的反复运动就无法与油泵凸轮的高速回转运动保持协调关系，进而使柱塞的升程减少.供油量相应减少，导致发电机功率下降。因而，当柱塞弹簧应用3600～4500h后应及时更换。
3.出油阀弹簧
出油阀弹簧弹力变弱后。会导致高压油内漏严重，高压油管内所剩压力下降，出油阀落座不迅速，以至导致供油量减少且不稳定，发动机工作无力且“游车”。另外，还会使喷油器始喷无力，断油不干脆，出现后滴现象.进而导致燃烧恶化，发动机过热，排气冒黑烟。所以，出油阀弹簧通常在应用3600-4500h后应更换，如有弯曲变型，更应及时更换。