汽车减震器弹簧需不需要经常更换?
汽车是现在生活中不可缺少的工具，自汽车被创造出来至今已有一百多年，最初汽车上边并没考虑到减震装置这一个东西，坐的屁股痛是常有的事，随着时代的进步，汽车渐渐成为了大家的代步工具，愈来愈多人注重汽车的舒适度，因此汽车工程师们才设计出了汽车减震弹簧，到现在汽车见证弹簧已经成为了汽车悬架结构中不可缺少的重要部件，弹簧种类实际上有很多，例如压簧、拉簧、扭簧、塔簧、片弹簧、气体弹簧、塑胶弹簧等等，其中轿车悬挂中使用最多的是螺旋弹簧又可称之为压簧、拉簧、扭簧三种类型，下面小编将带一家一起去了解—下减震器是如何来的，汽车减震弹簧的作用是什么。
一、汽车减震器的由来
(1）避震器(ShockAbsorber;Damper)的需求主要是因为弹簧不能马上稳定下来，换句话说弹簧被压缩再松开之后，它会维持一段时间又伸又缩，因此避震器可以吸收车轮遇上凹凸路面所引发的震动，使乘坐舒适。
(2)）避震器它并非用于支撑车身的重量反而是用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会到车子通过每个坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用于抑制这样子的弹跳，没避震器将控制不了弹簧的反弹，车子遇上崎岖路面时将要造成严重的弹跳，转弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失，最理想化的情况是使用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。
二、减震器要不要经常更换?
(1)）实际上减震器是没有说要按时或者按照公里数来更换的，主要看使用的情况，每次保养都让工人留心一点，一旦发现弹性能力下降，那时候就可以更换了，减震器的弹性工作好坏，直接关系汽车在行驶过程中的平稳性和其它几件的使用期限，故我们应该要使减振器处于良好的工作状态。
三、如何检验汽车减震器是否要更换?
(1）使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。这个时候可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;不然说明减振器失效。
(2)用力按下保险杠，随后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。(3）当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
(4)拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
一、汽车减震器的由来
(1）避震器(ShockAbsorber;Damper)的需求主要是因为弹簧不能马上稳定下来，换句话说弹簧被压缩再松开之后，它会维持一段时间又伸又缩，因此避震器可以吸收车轮遇上凹凸路面所引发的震动，使乘坐舒适。
(2)）避震器它并非用于支撑车身的重量反而是用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会到车子通过每个坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用于抑制这样子的弹跳，没避震器将控制不了弹簧的反弹，车子遇上崎岖路面时将要造成严重的弹跳，转弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失，最理想化的情况是使用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。
二、减震器要不要经常更换?
(1)）实际上减震器是没有说要按时或者按照公里数来更换的，主要看使用的情况，每次保养都让工人留心一点，一旦发现弹性能力下降，那时候就可以更换了，减震器的弹性工作好坏，直接关系汽车在行驶过程中的平稳性和其它几件的使用期限，故我们应该要使减振器处于良好的工作状态。
三、如何检验汽车减震器是否要更换?
(1）使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。这个时候可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;不然说明减振器失效。
(2)用力按下保险杠，随后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。(3）当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
(4)拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
