汽车弹簧作用介绍
螺旋弹簧是现代汽车上用得最多的弹簧。它的吸收冲击能力强，乘座舒适性好；缺陷是长度比较大，占据空间多，安装位置的接触面也比较大，促使悬架系统的布置很难达到很紧凑。因为螺旋弹簧自身无法经受横向力，因而在独立悬架中不可不选用四连杆螺旋弹簧等复杂的组合机构。
出自于乘座舒适性的考量，我们期望对频率高且振幅小的地面冲击，弹簧能体现得柔软一点，而当冲击力大时，又能体现出比较大的刚性，减小冲击行程，因而要弹簧同时具备两种乃至两种及以上的刚度。可选用钢丝直径不一的弹簧或螺距不一的弹簧，它们的刚度随负载的增加而增加。
钢板弹簧多用以厢式车及卡车，由若干片长度不同的细长弹簧片组成。它比螺旋弹簧结构简单，成本低，可紧凑地装配于车身底部，工作时各片间形成摩擦，因而自身具备衰减效果。但要是形成严重的干摩擦，便会影响吸收冲击的能力。重视乘座舒适性的现代轿车很少使用。
